Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Обращение

Друзья!
Этот живой журнал создан для того, чтобы рассказывать о работах по восстановлению Ил-18В бортовой СССР-75737 в Монинском музее ВВС.
Ил-18В 75737 был построен на Московском заводе «Знамя труда» в 1961 году. В том же году он был передан в 67- ленинградский авиаотряд, в котором и пролетал до выработки своего ресурса в 1977 году.
К моменту передачи налет составлял без малого 35000 часов. В книге «Крылья Пулково» написано, что на нем авиаторы осваивали самую протяженную в стране воздушную линию Ленинград-Петропавловск-Камчатский, летали через Северный полюс с полярной экспедицией, выполняли рейс на космодром Байконур. Был случай, когда один из путешественников родился на его борту, и стюардессы хорошо справились с ролью акушерок. Новорожденного назвали Ильей - в честь своей небесной колыбели.
В 1977 году самолет совершил перелет в Монино. Доставить действующий экспонат по месту новой службы было поручено заслуженному пилоту СССР А.Г. Федотову, командиру подразделения самолётов Ил-18. В состав экипажа входили бортмеханик А.В.Васин, штурман Е.К.Глебко, бортрадист Б.Л.Каганер, 2-й пилот С.Н.Николаев.

Самолет простоял на самом краю музейной площадки больше 40 лет. В 90-е самолет был серьезно разграблен, а в начале 2000-х на нем произошел пожар, который к счастью удалось потушить. При этом полностью выгорела и оплавилась отделка салонов.

В марте 2016 года, бригада волонтеров, имевшая опыт приведения в порядок Ту-95МС и Ил-76М, приступила к восстановлению самолета.
На март 2018 года практически восстановлен первый салон, проведены работы по разгребанию второго салона от сгоревшей отделки и утеплителя, восстановлены все иллюминаторы, освещение первого салона, передние посадочные фары. В кабине демонтированы старые панели, зачищены и обработаны очаги коррозии.Начался монтаж целых панелей. За 2017 год самолет был поднят из земли и переставлен на бетонные плиты.
Мы продолжаем активные работы, но, к сожалению, столкнулись с необходимостью привлечения дополнительных средств на покупку отделочных материалов и недостающих авиационных приборов. Помощь личным участием в наших работах тоже всячески приветствуется.
Восстановление организовано в рамках волонтёрского движения добровольной помощи музею ВВС.
Если кто-то готов помочь - пишите. Счет 4276400042079005 Юлий Владимирович К.



10 октября

Давно собирался написать этот пост.
Успех нашего проекта по  восстановлению монинского Ил-18В 75737 связан с той поддержкой , которая  нам была оказана. Причем это были разные люди и разные ситуации. Кроме  основного состава команды (Я,Андрей,Олег и Вова) должен упомянуть Диму  Гаршина с женой Юлей. Они сделали достаточно серьезный объем работ во  втором салоне и очень помогли с выкапыванием самолета из земли. И это  при том , что для работ в Монино им приходилось ездить на УАЗике с противоположной части подмосковья.
 Опять же , надо сказать , что на разных этапах очень многие принимали  участие в работах один-два раза. Я , к сожалению не могу вспомнить всех  имен, но такая помощь была и это было тоже важно.
Обязательно стоит  упомянуть фирму "Росаэро" и Андрея, которые дали нам возможность  бесплатно демонтировать элементы интерьера с утилизированного борта.
 Также, большой удачей было знакомство с Михаилом, который безвозмездно  передал нам почти все панели для кабины и с Вадимом, который бесплатно  перевез нам эти панели в Монино.
Опять же , в разные моменты нам помогали практически все волонтеры монинского музея, работавшие в эти дни.
Когда мы объявляли сбор денег , нам удавалось собрать небольшие суммы , которые тоже были необходимы для продолжения работ.
 Те кто перечислял эти деньги вряд ли были миллионерами и для них это  были не лишние деньги , но они нашли возможность и поддержали наш проект  и мы им тоже благодарны за это.
В общем , если составить список тех  , кто тем или иным образом помогал восстановить наш Ил-18, то там будет  не одна сотня имен, и мы благодарны за эту поддержку.
Впереди ещё  много работы , и я надеюсь , что общими усилиями мы доведем самый старый  в России Ил-18 до хорошего музейного состояния, чтобы у посетителей  было представление об ушедшей эпохе советской гражданской авиации 60-70х  годов.
И я приношу извинения если не упомянул кого-то в этом тексте лично

Collapse )

24 августа

Что-то совсем забегался , поэтому пишу только сейчас.

19 августа был очередной ДОД. Встречали посетителей у Ту-114 и вели по полю к Ил-18. К сожалению не считал сколько народу прошло и не фотографировал. К концу дня охрип.))) Одна из основных проблем — в процессе рассказа забываю какой группе что рассказывал.))

Фото А.Почерникова 

Collapse )